图吧钛马携手推CarNet车联网导航惊艳AAITF

九州展上，图吧联合钛马推出了CarNet车联网导航。2014年，业内都把Carnet和百度相联系，而此次，2015年开年，Carnet带着全新形象亮相，着实令人意外，同时又极吸引关注。

1月16日，车联网应用——CarNet1.0亮相深圳AAITF（国际汽车改装展览会），在现场召开了“一联行天下”主题新品发布会。恰逢盛会，业内精英群集，图吧和钛马展现和诠释了CarNet作为汽车后市场通往互联网的跨界“桥梁”。

图吧力求基于图商数据优势整合车联网价值

CarNet为汽车后市场而生

 CarNet是免费的车联网应用，通过一条USB数据线将车载终端与手机互联，把手机里的常用APP按驾驶习惯二次开发后投射在车载终端上，用户就可以在车屏上使用操作手机里的导航、听手机里喜欢的音乐等娱乐功能。CarNet是让汽车升级联网功能的一种安全简便的方式，它可以解决车主开车时对在线导航和信息娱乐的需求。

 而CarNet对于汽车后市场的意义，正如钛马车联网CEO叶志华在发布会上所述：CarNet是专为后装车机厂商研发的产品，预装CarNet以后，WinCE车机立刻变身为一台互联网车机，拥有了车联网导航、互联网音乐、互联网FM等功能。而这一切，不需要升级车机硬件，不需要增加成本，CarNet就是为车机厂商提供互联网化的解决方案。

 首创之举领跑车联网导航新体验

 此次发布会，让人惊艳的是CarNet推出的全新车联网导航功能，它不同于离线导航和智能手机在线导航，是把两者优势相结合的一种导航新形态。它解决了驾车时的操作体验，包括地图信息更新、路况信息显示等问题，可为行业内首创之举，领跑了车联网导航的新体验。

 “随着车联网时代的到来，车主已从在驾车导航时的获取路径信息，转变为对实时路况的强烈依赖了。而CarNet车联网导航中的‘路况’涵盖了道路拥堵、交通监控等LBS信息，在进行了车载信息化的设计后，更便于车主方便、安全地使用。”在发布会现场，图吧导航副总裁邓卫代表CarNet导航的设计、研发者发表了自己的观点。

 一桥飞架后装，跨界变通途

 CarNet将互联网应用、先进的车联网云服务紧密结合，新的跨界合作方式将助跑后装市场的转型发展。CarNet正全力打造国内最受欢迎、人人可用的车联网应用，并在车载终端行业和移动互联网之间搭建了一座跨界桥梁，开创了移动互联网应用服务于汽车后市场的新模式。

 360汽车网专访图吧副总裁邓卫

 在九州展上，360汽车网专访了图吧的副总裁邓卫。我们知道，图吧是有着10年历史的地图位置服务提供商。品牌一直坚称——为车主提供“专业”“安全”的导航及车主服务。除了对于移动互联网产品“图吧导航”的大力推广外，对于车联网投入也是不遗余力。比如，除了Carnet之外，他们也推出了OBD产品“图吧汽车卫士”（是和路宝、驾宝、优驾等类似的车联网产品）。图吧为何在车联网领域动作频频？图吧未来有何打算？记者与邓卫进行了详细深入的沟通交流。

360汽车网：邓总，您好，你们为什么花这么大力气投入车联网？

邓卫：如果从未来5年、10年车联网相对成熟的时期，回看现在我们所做的事情，可能会发现，我们现在所做的事情可能都是非常“原始”的方案。车联网发展一定需要一个很长的阶段，必须要有人开路做先驱甚至是先烈，我们现在做的是对车联网生态的一种积极探索。图吧之所以做车联网，目的是为了先行卡位，专注地把围绕着导航的事情做好，做到极致。也就是说，当车联网真正发展起来的时候，我们要成为一支不能被忽视的力量。

360汽车网：请问，车联网概念推出6年，至今还没有哪家企业真正能够在上面盈利，图吧是已经找到了研发方向和商业模式吗？

邓卫：我们也是在摸索的阶段。其实面对任何新的商机、概念，如果什么事情都想通了想透彻了再去做，机会可能也就不是你的了。正是因为大家都还没有想明白，创新型的企业可能机会更多些。构建整个车联网生态链，不是图吧一己之力能够做到的。整合资源，统筹产业链，要实现车联网，还有很长的一段路要走。像宝马、通用这类汽车整车厂，行业垂直性强，实力雄厚，对人、车本身的理解注定了它们可能发挥的作用更大。当下对于图吧而言，要做的是，作好车联网里的重要一环，与其它车联网领域内的企业本着开放、共赢的心态，积极寻求合作，大家一同共建车联网的生态。

360汽车网：邓总，您为什么说，当车联网发展起来，图吧能够成为重要力量，有没有可能到那时，整车厂找的并不是图吧，而是其它企业？

邓卫：我们的自信来自积累，来自用户的肯定。可以这样说，图吧一直保持在地图导航领域的专业顶级水准，在地图导航纵深领域深耕，是我们和竞争对手之间的不同。图吧和钛马合作CarNet车联网的过程，就是一个不断积累的过程，相信随着时间的推移，工作的展开，我们对车机、对汽车本身的理解会越来越强，车联网只要落地，我们的积累会保证图吧的绝对优势。

360汽车网：请问，你们的车联网或者说产品的未来核心卖点在哪里？

邓卫：是有价值的车主及车辆本身的大数据。图吧在车主数据这块有先天的技术优势，我们拿到的车主数据更详细，更有针对性，无论是保险公司还是4S集团，他们都能够很顺畅地加以利用和推广产品。而对于车主用户来讲，他们也能够得到更有价值的潜在需求的匹配。这是一个多赢的局面。目前我们的CarNet，通过开发适配，基本上已经覆盖了绝大多数车机的款式与品牌，只要有一条最普通的数据线，我们就能让各个厂商的传统车机升级为互联网车机，随着CarNet项目的不断推进，我们的车主数据库会更加庞大。

 编后语：图吧的车联网之路可能会走得比其它企业要相对轻松，不能说它一定会成功，但被看好。最重要的一点是，除了实力之外，图吧企业管理者定位宏观理性。“做好车联网里的一环”相比起动辄准备呼风唤雨的车联网推手们来说，更踏实理性。专注代表优势资源集中；图吧在多年的专业积累之下，对于车联网相对投入可控同时又有稳定收入支撑，我们更看到图吧的韧性。同时，稳步积累，把汽车适配技术储备做好，也是车联网企业必备看家本领。从以上角度来看，图吧思路很清晰。当然，CarNet也面临着竞争，比如传统导航升级为互联网车机，业界也有不少其它手段，车机上外挂一个手机，手机放在哪里，急停急刹碰撞下的安全问题，都有可能影响一个产品的推广，然而如果去掉手机，又缺少了对车主的移动推广平台、数据收集平台。换个角度来看，3G车机普及之路还只走到一半，4G技术已经出现，导航带互联网功能是大势所趋。存量和增量的车市场能不能保证CarNet的有序发展，都有待实际验证。虽然有疑问，但就像是图吧副总裁邓卫所说，积累不会白费，从OBD到手机高兼容互联，图吧不断往车联网靠近，或许会见到这家公司触到车联网顶端的一天。

邓卫博士是目前图吧车联网项目总负责人