殊途同归汽车智能 从第九届郑州展看汽车导航发展趋势

2012中国国际汽车后市场博览会暨第九届中国汽车用品(郑州)交易会落下帷幕，但余热未散，展会上的零零总总，宣告着汽车后市场各行业的现状，也预示着未来的发展趋势，在展会逛了两日，我的目光大多都停留在汽车电子尤其是导航主机上面，虽然有如华阳、飞歌等大企业的缺席，但大多数行业巨头如好帮手、天缘、欧华、天派等的动向依然能略窥未来汽车导航的发展大势。

语音操控成主流

叫一键通也好，叫语音导航也好，叫声控导航也好，也许实质确实存在着差别，但目的都是让车主更方便、安全地操作导航主机，便捷地实现车主所需的各项服务。

在本届郑州展上，各大厂商几乎都推出了语音服务，天缘的智驾云、欧华的4G云导航、天派的新产品、好帮手旗下的翼卡智能声控升级系统，都将语音作为了一个非常重要的功能推荐给了用户。虽然实现的方式不同，能实现的服务业不尽相同，后台服务和人工服务各有优缺，但这些巨头们已经用行动预示了语音在汽车导航主机上的重要地位。

其实语音操控并不单单是“我说，你帮我做”的层面，它还需要一个强大的后台以及信息系统来支撑，而非人工服务的智能声控更是涉及到识别率的问题，但随着科大讯飞语音技术的进一步成熟以及苹果siri的介入，这些都将被克服。我始终认为，当意识已经成型，技术层面的问题都不会成为问题。

实时交通在竞争中落地

实时路径规划，没有堵车、没有错路、没有死路，这对于几乎所有车主来说都是一个梦想中的道路环境，现在，有人告诉你，我们可以做到，是不是特别吃惊？在本届郑州汽车用品展会上，确实有不少厂家如卡仕达、欧华、路畅等宣称实时交通在自家的导航主机上已经落地了，展会上的车主和经销商激不激动我不知道，反正我是激动了，但是很遗憾的是我跑到几乎每个说已经落地的展位看，都告诉我说，这个需要联网，或者说需要连接xx设备，要在车上才能够实现。我就有点焉了。

实时交通难吗？确实，因为需要强大的位置服务作为支撑，需要掌握几乎全国的实时道路状况以供随时查阅，如果需要更加精准的信息，还需要掌握车主的车辆位置信息，而据我所知，并不是所有人都愿意暴露自己的车辆位置信息，而且就算导航厂商获得了车主的车辆位置信息，也只存在于自家的，而其他的厂家，既是同行，也是竞争者，能否实现共享，如何共享都是需要解决的。

话虽如此，实时交通依然是一个吸引厂家和车主们的大蛋糕，既然厂商们说已经落地了，那么也就意味着很多相关方面的问题都已经解决了或者找到了解决之道，既然先例已开，也许不久的将来真的可以实现一个无堵车的交通环境，我们拭目以待。

殊途同归汽车智能

汽车智能也许过于空泛，甚至于上面提到的语音操控和实时交通都可以归入到汽车智能化领域，但他们并非简单的并包或者从属关系，而且二者又都有着重要的地位，所以我还是单独列了出来。随着汽车导航应用的多样化，扩展性不断加强，各软硬件设施的不断完善，汽车智能并不是会太遥远。

在6月25日路畅举行的汽车4S店深度发展论坛上，杜子健老师说汽车智能在未来的5-8年之内就可以落地，我吃了一惊，但细想之下，又在展会上看到了各大导航主机厂商的动向，还听了天缘在展会现场召开的汽车智能化论坛，终觉得这也许不只是美好愿望，真的可以实现也说不定。

可以想象，不久的将来，导航会成为实现汽车智能化的一个终端或者媒介，也许现在导航厂家都在强调我们的导航是与众不同的，但其功能的不断完善和扩展终将殊途同归于汽车智能，而这，也将成为未来汽车导航主机最大的也是最主流的发展趋势。