你还在忍受原车音响吗？丰田车这样升级花小钱就有大效果

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听话，别杠，没意义，会浪费你的时间。

如果你是丰田车主，有着一颗骚动的心，愿意在私房钱不伤筋动骨的情况下，升级改善下驾乘环境的，那么你一定要好好的看完这篇关于丰田车型的无损升级方案，可以让你如愿的花小钱有大提升。

第一类车型：原车4-6只喇叭（6.5寸中低音）

原车音响分析：这类车型包含了丰田卡罗拉、雷凌、荣放、威兰达、锋兰达、亚洲狮、卡罗拉锐放、皇冠陆放、凌放、锐志等，原车有两只小1寸高音喇叭，4只6.5寸中低音喇叭，但如果是低配或丐版，就要减去两只高音，只有车门的4只喇叭。而原车喇叭的素质，一眼就看出好坏了，劣质的纸盆布环，尤其是驱动的磁铁很小，这样的喇叭功率很小频响范围也很窄，所以音量一开大就容易破音失真。而原车的高音也是如些，行业最便宜的麦拉帽振膜，只有11芯的小尺寸，最高也就只能到达12kHz左右的高频，又无法与中低频有好的衔接，声音尖锐断层是非常常见的。

无损升级方案：三位数无损替换原车喇叭。MartinRoland玛田罗兰丰田专车专用6喇叭套餐，前声场是一套6.5寸两分频套装喇叭MR-T65C，4只喇叭，根据车型高音可以无损安装在三角位和仪表台两侧，车门两只6.5寸中低音喇叭，以及后车门两只6.5寸同轴喇叭MR-T65X，前后6喇叭都是与原车喇叭1:1定模生产，有专车专用喇叭框架和连接插口，螺丝孔都与原车严丝合缝，百分百无损升级。

第二类车型：原车6-8只喇叭（8寸中低音）

原车音响分析：这类车型包含了丰田凯美瑞、汉兰达、亚洲龙、霸道(普拉多)等，高配是JBL音响系统，但标配有前4后2共6喇叭和前4后4共8喇叭两种，即仪表台左右两侧各一只2.5寸全频喇叭，前车门是一对8寸中低音喇叭，而后门是一对6.5寸中低音喇叭。相比卡罗拉，喇叭尺寸更大，按理来说会有更好的效果，但喇叭材质却是同样差，PP音盆布质悬环，搭配塑料盆架和小磁铁，完全经受不了大一点的驱动力，所以看着喇叭尺寸大，但出来的声音照样没有什么动态，变形破音失真也是随时发生。

无损升级方案：一千多预算无损替换原车6/8喇叭。根据凯美瑞等车型的原车配置，MartinRoland玛田罗兰定制了专车专用的6喇叭和8喇叭升级套餐。重点是前声场的4只喇叭，专门定制了3寸同心轴喇叭，拥有300Hz至22kHz的超宽频响范围，这样会有更多的高频细节，同时又能够和车门的8寸中低频有很好的衔接，让中频段更加的醇厚，同时8寸的中低音喇叭又有48Hz的低频下潜，能够很好的补充原车缺失的低频，所以虽然是4只喇叭，但却轻松做到了三分频的效果。后声场根据原车搭配两只6.5寸同轴喇叭，或是6.5寸套装喇叭，所有喇叭也都是原位百分百无损换装。

车主常见疑问解答

Q：改装需要拆车吗？会不会影响质保？

A：全程使用专用插头对接，不动原车线路，4S店也看不出改装痕迹，不影响质保。

Q：效果能超越顶配车型的JBL系统吗？

A：如果想要超载高配JBL系统，那么建议更换前后喇叭之后，需要加装MartinRoland的DSP功放做专业的调试，一起升级费用只需要二千多，但效果完全可以秒掉JBL。

Q：改装需要多长时间？

A：如果只是更换喇叭0.5个小时就可以，如果还加装DSP调音则需要2小时左右。

小结：音响升级从来不是"玄学"，而是科学的声音工程。了解原车音响的短板，再根据各自的预算先从短板开始升级，既能够花小钱有大效果，还能够预留出提升的空间，等待自身有更高听需时再进行升级，就不会每次升级都在不停的换器材，从而花冤枉钱。