好低频魅力无法挡 Pioneer先锋理想L7专车专用补形箱低音

前段时间懂车帝做了首期也是目前唯一一期的《懂车试听场》，拉来三款热门新能源车并且宣传都有高级音响系统的车型进行专业测试对比，相信有看过或者听到车圈八卦的人都会了解到，一直宣传自己音响系统的理想L9属于是有点翻车属性，整体表现并不能让人满意！

（图片来用：理想官网）

理想L系列的老大哥L9，标配功率更高的 全景声7.3.4音响系统，21个喇叭单元，在对比测试中整体效果偏向影院模式优化，平时听音乐的效果会打折扣，同时低音更是短板低频下不去。而配置比L9更低一档的L8、L7车型，标准只有19喇叭，顶配才有21喇叭，整体功率也更低，原车的低频效果可想而知更受到影响。日前Pioneer先锋公司就针对理想L7，推出满足原车无损升级需求的SW250 for L7专车专用补形箱低音炮。

（图片来用：理想官网）

低音下不去，低频浑浊不清，首先一个就是功率带来的焦虑，低频不够就用更大的喇叭，喇叭面积大了音压多了，功放要跟上。然而很多原车空间中，都难以满足这方面的需求，改改更大的低音喇叭和跟得上需求的功放意味着占用原车空间布局，放上低音箱甚至是低音倒模工艺。

Pioneer先锋的设计和想法其实很简单，为的就是带来更深沉而厚重的超低频，当然最终目的也就是为理想L7这款车真正实现到7.3.4全景声音效的沉浸式体验。整个项目则是交由美国先锋部门定制开发，这是因为先锋的美国分公司，近年是主力负责车载电子板块业务，除了基本的汽车音响，还涉及到游艇音响和车载记录仪、智能大屏机、主机等业务，对于座舱电子定制系统非常熟识。

这款为理想L7打造的补型低音炮，喇叭单元是先锋的TS-SW250LS2十寸双音圈低音，可持续音乐功率为350W，最大功率1000W，建议搭配一个500W@2欧姆的单路低音功放来驱动，组成一套补形箱低音系统。更值得注意是，这款补型低音为了满足最佳的低频体验，可以先进行补形箱体的箱体强化，用隔音止振板和吸音棉强化刚性。同时定制模具的多个固定点根据理想L7原车开发，可以直接与车身的金属部分连接稳固，这样就可以让低音箱有更沉实干净的低频音效。

超低音在一套多声道系统中或许说不上是灵魂核心，但绝对是不可或缺，尤其在目前各种高清音频和数字无损音源格式流星下，好的低频表现让音压扎实饱满，有更充沛的空间感场面感。虽然理想官方表示L7L8L9车型内建是矩阵的重低音，可是实际表现不尽如意，专业的大功率大低音有更好的延伸和下潜，兼具充足量感和干净的瞬态，整体更好与声场搭配出层次感，重点是满足无损升级原车复原。

SW250 For L7专用补形箱低音

低音单元：Pioneer先锋TS-SW250LS2十寸双音圈低音 / 额定功率：350W / 最大功率：1000W / 建议功放功率：500W / 安装方式：理想L7专车专用无损安装 / 箱体：理想L7行李舱补形箱

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