日本ADDZEST SRM121白盆超低音 大体积才有大场面感！

汽车音响给不少消费者的印象都是拼大牌比堆料，实际上均衡的配套非常重要，升级方案解决了前声场问题，则需要选择超低音喇叭作为一个配套组合，2.1系统进一步提升音场立体感，补充低频。不少的品牌也会有针对性前声场单元与之配套的超低音单元，像上个月小编介绍过的日本ADDZEST富士白系列的两分频套装，就有能可以与之配合发声的超低音产品，也就是本期主角富士白系列超低音SRM121。

从外观看SRM121让人一看就懂是富士白系列的标配，白色音盆设计，中央是“ADDZEST”的品牌大Logo。跟SRT1652这套两分频的中低音采用同样的白盆材质，音色平衡一致，也有更好的衔接。

大体积才有大场面

近年不断刷屏的小体积超低或者迷你超低产品，迎合消费者口味更好改装，而SRM121偏偏是采用较大体积的十二寸设计？这值得一说就是日本ADDZEST拥有70年丰富的汽车音响产品制造经验，一直坚持提供专业的音改产品。他们认为小体积超低是空间局限下的一个平衡折中方案，而大体积超低才有最纯粹的场面感，同时带来的大动态和动感也是大大提升。爆棚听感，大场面表现，通过制作箱体来安装大超低，效果最好，这也是日本ADDZEST的坚持。

应用低共振设计的冲压盆架，白盆加上特殊涂层处理提高阻尼系数，旁边大R丁腈橡胶悬边和音盆之间看到有精细的双缝线，振膜在耐受性和可承受功率都得到优化，控制力更佳。底部是强磁动力单元，驱动喇叭能有150W-300W的输出。91dB的高灵敏度易于驱动，频响最低下限为30Hz，网上延伸则可达500Hz，与中低频段有紧密衔接。

浅深度设计方便改装

其实看SRM121的细节设计，还可以看出日本ADDZEST对应用场景充分考量的用心。12寸大体积，选用则是较短的盆架设计，而且简约的四支柱设计中间加入凹槽导流保证散热效果。产品可以控制在较浅的安装深度，除了做常规的低音箱放置在行李箱外，还方便制作补型箱安装，对应市面上较受欢迎保有量大的SUV车型改装玩法提供多个选择。

点评：好超低要收放自如，干净而浑厚有力。SRM121白盆设计与前声场的白盆单元配合默契自然，可以带来更平衡一致的音色表现力。更重要是日本ADDZEST多年经验对音改产品的理解，大体积，才有纯粹场面感。

日本ADDZEST SRM121超低音喇叭 / 额定功率：150W / 峰值功率：300W / 频率响应：30Hz-500Hz / 灵敏度：91dB / 阻抗：4Ω

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