德国伊蔓ETA-165两分频：入门套装有好低音，小改也发烧

来源：360汽车网编辑：肖垚 2020-09-08 20:09 浏览量：7069

原车音响系统音效差的众多原因之中，原车喇叭让人不敢恭维的质量应该算是其中的榜首了。市面上的大部分车型，前声场基本的配制是两只高音加两只中低音喇叭，虽然音量稍有加大高频就失真，不过好歹还是有的。更严重的是低音的缺失，让整个声场有如是没有根基的建筑物，听感发飘完全没有感染力。但大多数车主并不是发烧友，也不想花费太多在音响的升级上，更加不想安装那种占用空间的低音箱体，他们就是只想简单的换换喇叭。那么有没有低音效果好的入门级套装产品呢？Eiman德国伊蔓ETA-165两分频套装喇叭就是。

注重低音的产品设计

低音喇叭要有好的箱体才能够出来好的低音效果，而车门哪怕是用隔音材料进行了加强密封也都算不上是好声箱，安装在车门上的中低音喇叭如果想要有好低音，那么在其产品设计上就得下功夫了。伊蔓ETA-165的中低音单元，为了拥有好的低音效果，专门针对车门结构进行了产品材质和结构上的设计。中低音采用的铝质音盆做阳极处理，使得振膜即轻又硬，有着非常好的刚性，搭配橡胶大R悬环，重播出来的中低频干净利落。音盆带着金属质感的亮白色与悬环和盆架的黑色形成鲜明的对比，再加上防尘帽上的品牌LOGO，整款产品有极高的辨识度。

精压铸铝盆架的支撑柱上雕刻着品牌图标，盆底的超强磁钢由外壳全部包裹，进行了很好的防潮处理。轻音盆、大R悬环、编织弹波、强磁路等设计，让喇叭在线性运动时有更长的冲程，其高Q值减少了声音的失真。喇叭不需要倒模直接安装在车门板上，就有较低的下潜，拥有很好的低音效果。另外，92dB的高灵敏度使得喇叭极为容易被推动，就算是由小功率的原车主机直推，也有较好的低频动态。

1寸丝膜球顶高音单元，由CNC高光铝质外壳包裹，强磁性的钕錋磁铁驱动，有极高的声音解析力，高频柔顺弹性好，细节的还原清晰可见。高音的安装上也很方便，三角位、仪表台这些原车喇叭位都可无损换装，如果有要高频和中低频有更好的衔接，还可以安装在车门的内饰板上，并且不会留下太多的改动痕迹。

精心设计的两阶分频器，采用了开放式镂空设计，四根支柱上固定着一块透明的亚克利板，里面硕大的音圈和优质的电容、电阻等发烧元件清晰可见，高音电平开关有+3dB、0dB、-3dB三档可调，精准的分频让声音层次感很清晰，各频段之间的衔接也更自然平顺。

好音响从来不缺听众

德国伊蔓ETA-165两分频，好低音加丝膜高音柔顺细腻，整套喇叭可算是能听能炸，小改也发烧。搭配同品牌的伊蔓EC-165同轴喇叭，能将市面上九成以上车型的前后原车喇叭进行无损替换，如果预算较为富裕的话还可以加装一台伊蔓的DSP功放，让伊蔓ETA-165两分频的音质得到最佳的发挥，哪怕没有低音炮，也照样拥有足够强劲的动态表现和具有感染力的声场效果。立竿见影的提升效果自然成为了很多初改车的选择，在小编手里编辑过的关于伊蔓ETA-165两分频的改装案例就多不胜数，可见好音响从来不缺听众。

奔驰ML320改装伊蔓ETA-165两分频