2017AAITF观后感：撸起袖子干or硬着头皮上？

2017年2月15-17日，第十四届AAITF在深圳会展中心举行。几天跑下来，都没时间好好写写这展会总结，今天有空便和大家絮叨絮叨。

数汽车电子展，还看九州

今年的九州展依旧放在大鹏城举办，记得当年刚换主场，四处风言风语谣言四起，借此试图撬动一下这后市场展览巨头的墙角。不过到头来发现，是你的还是你的，该去九州参展观展的，还是跑九州去了。

据主办方提供的数据，本届展会参展企业共4000余家，从展会分布图以及八一君双脚实测来看，这数据应该是没太多水分的。往年是不是改变画风的直升机、玉石、工艺品的展位基本上是销声匿迹了，今年甚至连过道、东门入口都塞满了展位，声势还是相当浩大的。至于观展人流量，在正常工作日期间能有如此庞大的人流量，相信主办方招观部门的各位也能踏踏实实的睡个安稳了吧。

今年的九州展会依旧是以汽车影音电子类企业为主，不连过道和外场的展位，单凭一个大类目塞满5个馆这一客观事实来看，九州在汽车电子类的江湖地位还是很难被撼动的。最让主办方欣慰的，或许就是近两年主力推动的汽车照明项目了。除了满满当当塞满两个馆，外场举办的AEA照明比赛也吸引了不少企业参与，照明事业部的老铁们，心头大石放下了吧~

车联网企业很忙

既然汽车电子还是主打，那就简单来说一下。近段时间，不论是媒体老师的观察，还是企业自己发布的文章，都是围绕“车联网+”展开。从展会期间的各大活动来看，车联网企业还真是集万千宠爱于一身，不论哪里有活动，邀请嘉宾里面必然会有车联网企业的领导在场，而产品呢基本上也都和车联网挂钩了。

这其中最忙活的，估计要数广联赛讯的赵总了，从主办方的4S店研修班，到各大车机厂、后视镜厂家的品牌发布会上，总能看到他忙碌的身影。手握4S店集团巨头敲门砖，又成功将金融融进车联网圈子当中，走出一条分期付款够产品的道路，被厂商们偏爱也是情理当中。

车机厂都“横”着走

关于车机厂的话题， “数码化、山寨化”这六个字，相信从大屏套框产品出来后，就一直萦绕在各大厂商们心中久久不能散去。以前，大伙可能都忙碌在抢新车型开发的道路，虽说是累也好歹为自己打拼。如今，大屏套框大行其道，价格杀的飞起，整的部分不上不下的中型车机厂，一年到头辛苦过来是为面框厂打工一样。

据了解，恒晨今年打算牺牲利润去卖个100万台车机，其中一个目的是为了“暴力制裁”车机山寨化，可能更主要的目的是为了冲量占份额，但八一君认为，这种情况放在大众消费类电子行业中，早就被那领域里的几个巨头用钱砸出个天下太平了。虽然说行业不同情况不同，但要想行业良性发展，有些牌是该洗洗了，在情感上，我还是愿意看到恒晨的目标能够实现的。

负能量的话题点到即止了，来说说车机行业的另外一个话题——多元化发展。相信大家都看出来了，包括那几家大厂在内的大部分车机厂，早在2年前已经有横向发展的布局，好比说好帮手的宝马多媒体娱乐系统、德赛西威的凯迪拉克项目等等。如果说当年只是试水，那么2016年应该算是引爆的一年了，你看那几家老牌大厂，胎压、电动尾门、行车记录仪、360全景……不出意外的话，估计2017年他们就能把能放在车内的汽车电子产品都干个遍了。

有人说，他们是在“不务正业”，我觉得倒是可以理解，情况其实和车联网概念刚出来时一样，只是由软件改成硬件罢了。毕竟现在生意是一年比一年难做，大环境不好，大家都要养家糊口，没必要把自己困死在一个圈子里。人嘛，还是实际点好。

360汽车网点评：2017年，最自己最擅长的事

换了个身份，纯粹以旁观者的角度客观地去看这届九州展，不论是从规模、参展企业数量、人流以及现场成交率，主办方都给出了一张不错的成绩表。稍有欠缺的是，展馆内指引还是不够清晰，出入口开放过于死板，外场活动与观众的互动效果未如理想。2016年，大家都说行业不景气，这点我不否认，但平心而论，现在就开始大谈危机未免为时过早。虽然我理解行业普遍朝横向多元化战略发展的初衷和意图，但我们要明白一件事：凡事量力而行，不是每个企业都适合拉长战线，也不是每个人都能做第一个吃螃蟹的人。2017年，市场竞争必然会更加简单粗暴，与其盲目跟风，不如放下幻想脚踏实地，做自己最擅长的事。我始终坚信，做一千米宽，不如做一千米深。没有人比自己更了解自己，2017年是听习大大号召撸起袖子大干一场，抑或是硬着头皮往前冲，选择权在你手中。生意不易，且做且珍惜，与君共勉。