好事多磨，用来形容不少奔驰车系车友再适合不过。不少人也发自内心喜欢这个品牌，但几乎说到原车音响配置，就是不能逾越的鸿沟，中低配的车友总想方设法提升自己的配置与顶配看齐，过百万的高端车型照样缺少柏林之声的加持，确确实实好事多磨。直到数年前，奔驰专车专用音响系统的出现，才算是让车友们减少了折腾，多了选择。
奔驰专车专用喇叭是新产物吗？显然不是，但是这类型产品特别是针对奔驰奥迪宝马等豪华品牌的，每年都会有全新技术产品出现。FREUDE弗莱德最新推出的奔驰专车专用音响，对应的则是全新的奔驰C级、E级以及GLC系列车型，全部无损升级即插即用，换句话可以理解为，弗莱德是朝着奔驰最大基数的用户群体而来！
为了让车载电声技术有所突破，FREUDE弗莱德也找了不少数据，也和专业的车载电声专家以及原车系统工程师合作，甚至做过调查咨询过不少车友和代理商的建议。整套系统包括FBZ-100两分频套装、FBZ-100C中置喇叭、FBZ-SUB专用低音，你会发现这些其实都是奔驰专用音响的基本操作和框架，怎样在既定的范围内做出FREUDE弗莱德自己的特色，才是关键。
FREUDE弗莱德的研发设计团队是怎样实现的呢？首先要看系统配置上，弗莱德配了中置全频喇叭，也根据市场上一度很火的宽频全频中置位，直接应用了双音圈+纸盆的全频中置单元，加上钕磁强磁驱动，还原范围为95Hz-9kHz。前门的两分频配置，则是用上25mm铝镁球顶高音。在音色上，会有高解析力声音很透，但是经过调校，软化金属质地高音的过硬音色，在搭配纸盆4寸中音时，整体声音会很润，没有常见的过于锐利问题，反而声音呈现得温暖和润。纸盆中音也是钕磁驱动，盆架是PC/ABS的高刚性轻质物料，加上经过喷涂处理的音盆，整个前两分频的架构走圆润通透路线。
到8英寸的专用低音部分，原车专用模具开模，四欧100W设计的低音，采用35芯的纸盆单元，表面也有喷涂处理，为了更好的出声效果和驱动力，也用上钕磁来驱动，搭配100W左右的功放来推，整个低频的下潜和饱满度，是可以直接PK原车带基本款柏林系统的奔驰车型。
FREUDE弗莱德这次带来的，不仅是让消费者满意的声音表现，还有可以更容易负担的价格，说更多听过试过看过都是泛泛之谈，合理的价位让车友能真正拥有并装车，才算是硬道理。
FREUDE弗莱德奔驰专车专用音响系统
高音单元：额定功率：15W / 峰值功率：30W / 额定阻抗：4Ω / 灵敏度：84.5dB / 频率响应：1500Hz-20kHz
FBZ-100中音单元：额定功率：40W / 峰值功率：80W / 额定阻抗：4Ω / 灵敏度：85dB / 频率响应：130Hz-6kHz
FBZ-100C中置单元：额定功率：40W / 峰值功率：80W / 额定阻抗：4Ω+4Ω /灵敏度：83dB / 频率响应：95Hz-9kHz
FBZ-SUB低音单元：额定功率：100W / 峰值功率：200W / 额定阻抗：4Ω / 灵敏度：81dB / 频率响应：35Hz-500Hz
中港澳总代理：广东非常城市科技有限公司
服务热线：400-133-0660
网址：www.fccscar.com