纯电车能不能改音响？当然能。这辆特斯拉Model3就豪横的狂改了120万的音响系统。
那对续航影响大不大？影响肯定有但真不大，像这样百万级音响系统的耗电量，还不如车上坐人来的多。
弦悦汽车音响改装的这辆特斯拉Model3，120万的大系统，具体都有哪些发烧器材呢？
首先音源的选择上，先是传统的先锋ODR三机四码发烧CD主机，控制面板倒模在方向盘左侧；再增加了一台阿尔派小F1数字播放器，控制面板倒模在中控储物箱内，都是车主伸手就可操作的位置，不论想听什么风格的音乐，都是随手可得。
前声场是丹拿ESOTAR三分频，做主动分频设计，高音倒模在A柱，中音倒模在三角位。
车门的中低音也同样是倒模安装，喇叭音盆完全的外露，微微向上的角度更好的与中音衔接。整套三分频的倒模都采用了原车相同的皮质包裹，一点都不会显得突兀。
后声场是同样是在车门倒模安装了丹拿ESOTAR三分频，即为前声场做辅助，又能够让后排乘客也享受同样的极致听感。此外，还有一只ESOTAR400做中置，和两只342中高音做后环绕，立体环绕声让全车都是皇帝位。
尾箱右侧倒模安装了一只Esotar1200十二寸超低补充低频，无论是发烧人声，还是激情DJ，统统拿捏。
为了让全套的丹拿喇叭能够有好的效果，两台Brax顶级DSP联动调试，紧靠后排隔板固定安装；先锋和阿尔派的分别固定在DSP两侧面；精心挑选的五台Brax发烧功放吊装在顶板上，以及定制了箱体分层安装，都是便于散热的安装方式。
吊装的还有8个Brax音响电容，再有费洛特专用音响电池，以及CTEK充电隔离器等器材也都是隐藏安装在底板，丝毫不用担心储电和供能方面的冲突，不会影响行车或者音响的发声表现。
虽然没有炫酷的灯光和工艺，低调内敛的改装风格，但细节处却都处理得非常到位，能够看出其精湛的技艺。
改装店：弦悦汽车音响
本案例收录于《绝对发烧|调音宝典2024》，50+百万汽车音响改装案例，了解调音底层逻辑，玩转DSP！