为什么现在的车型越来越多喇叭了？这跟车厢环境和驾乘人员的聆听位置有关。因为人的位置是固定的，原车喇叭安装的位置也是固定的，如果想要车厢内有更好的氛围感，获得更加真实的舞台效果，除了常规的前后车门喇叭外，还要有中置、环绕甚至是天空声道来补充，才能将舞台周边的和声和乐器等声音，有空间感的还原出来，尤其是高频的很多细节，更是需要像气动高音这样的超高音喇叭来补充。就像是银川天成汽车音响改装的这辆荣威RX5，四分频的全景环绕声系统，沉浸式的聆听体验，不管是有哈曼卡顿还是B&O的豪车，都得大大的写个"服"字。
荣威RX5的前声场选择了德高霸主三分频，高音和中音倒模安装在A柱，中低音也是车门倒模安装。但是为了增强氛围感，让高频有更多细节，在A柱上方增加了一对傲势M60气动高音。
立体环绕声系统，自然是少不了中置和环绕声场，三只德国霸主系列的中音喇叭，分别安装在仪表台和C柱，这样不仅前后驾乘人员都好听，最主要是能够让整个车厢有满满的音乐氛围感，沉浸式的聆听体验就是这样来的。
音源是采用了最近非常火爆的安德安数播，和俄罗斯艾路特DSP、两台德高霸主发烧功放，以及保险等配件，都倒模安装在尾箱底部。为了器材和尾箱空间做到完美的契合，银川天成采用了扫描和电脑建模、3D打印等高科技应用，不再是传统的手工倒模，更加的科学、精细。透明亚克力板搭配着蓝色氛围灯，尾箱工艺看着简洁又实用，但在现代科技的应用上，已是遥遥领先于行业了。
本案例收录于《绝对发烧|调音宝典2024》，50+百万汽车音响改装案例，了解调音底层逻辑，玩转DSP！