广州车展都有看吧！不少车迷都说是大型新能源推介会，满屏都是新能源新势力，然而最热的新闻离不开丰田带来的新霸道，最火爆的离不开丰田200w级别豪华SUV世极一登场即被神秘买家买走。说到底，合资车也好，纯进口车也好，他们在市场上还是有深厚的生命力，而传统大车企的研发能力和技术实力更是不容小觑，就正如曾经一时风头无量的丰田亚洲龙。跟凯美瑞同宗同源同级的亚洲龙，最顶配车型才有JBL的14喇叭音响系统，不少车友都会帮自己的亚洲龙升级一下音响，亚洲龙怎样改呢，这期我们看看亚洲龙的三种改法。
亚洲龙升级5.1系统
一款中型轿车，相信乐迷车友或者烧友都了解，最适合升级就是一套5.1声道音响系统。前后声场升级喇叭，加一个低音炮，用一台DSP去调校声场。这辆亚洲龙选择先进行四门双层隔音，强化巩固钣金刚性减少共振，整个声场环境大大提高。
前声场升级傲势监听系列两分频，后场是一套丹拿两分频来搭配，重点在于前后两套两分频共8个喇叭，都以原车喇叭位安装的方式来升级，特别傲势的M60小气动高音，就在仪表台两侧位置安装。中低音则是门板安装再搭配扩音圈提升效果。行李箱加入一个先锋无源低音箱补充低频，原车中置单元让左右前后更均衡饱满。
最后隐藏式安装调音的DSP和低音功放，分别是雅诗图A4 DSP功放和雅诗图A300.1低音功放，藏在座椅底安装看不到改装痕迹。
亚洲龙四门隔音+5.1系统
这辆亚洲龙则是选择更直接简约的升级方案，重点是更专业的四门隔音，除了四个门板双层隔音，内饰板还做了吸音棉，吸音隔音配搭，这是车主对日常用车环境声噪的抑制手段。
全车5.1系统升级选用了爱韵之声的专车专用音响系统，前后声场分别是前门两分频+后门同轴的丰田亚洲龙专用套件，中置声道位置则升级全频超级中置，金属球形造型直接放在中控台中央，行李箱先锋无源低音箱来补充低频。
这辆亚洲龙用爱韵之声的H5这款带中置声道独立输出的DSP功放来做系统调校，还原精准立体音场，另外一台雅诗图单路低音功放则单独为先锋超低音推动。
亚洲龙升级无损三分频+中置
更有需求的车友用户，都会想在原位升级等方案上还能怎样达到更好的声音，有了，这辆亚洲龙就选择用前声场升级三分频的方法来提升。
喇叭选用是在烧友圈稍有名气的傲势参考系列，搭配小气动M60高音，好处就是整套三分频不需要倒模，能直接安装在原车喇叭出效果，另外再用一个R90中音做中置声道，全面提升左右声场均衡一致的听感。