这辆特斯拉model Y车型，纯电车的设计有这高刚性轻量化的车身工艺，轻量化能降低能耗，弱点就是相对地薄弱的车身钣件容易带来更多的共振，也会迎来更多的风噪路噪。车主再三考量之下，决定进行全面的隔音工程强化，多个方位部位结合来抑制噪音。
可以看到常规的门板位置，采用两种不同的止震板材料做强化，外出钣金是灰色的止震板做基底，再在主要的位置贴上大麦静音止振板，类似加强筋的作用。内层再加上一层止振板，最后内饰板贴上波峰棉吸附杂音吸音。
其他重点部位是车厢地板位置，同样是银色和黑色隔音材料的配合，分块不同区域去铺贴，强化底盘的抑制噪音能力，减少路噪风噪传入。表面上再加入一层阻尼胶垫，过滤低频噪声。
一个经典而又容易被忽略的位置，是四个轮拱内叶子板部分，这里因为大量使用塑料件和比较薄的金属，加上靠近轮胎和悬挂，非常容易引起金属共振共鸣，也值路噪胎噪传入的主要来源。通过大麦隔音止振材料的强化，增强刚性减少共振共鸣。