节能环保省油 本田CR-Z 改装TYPE-C RS轮毂

近年来，随着人们节能减排，环保意识的增强和油价的上升，搭载混合动力系统的车型正得到越来越多车友的认可与支持，其中比较受欢迎的有丰田普锐斯、雷克萨斯CT200h等车型，当然也有以外形设计独特而前卫著称的本田CR-Z。

六辐式设计令TYPE-CRS轮毂充满力量感

TYPE-CRS轮毂产品通过日本JWL以及VIA检测认证

定位于双门掀背跑车的本田CR-Z在外型方面很好的延续了老款CR-X的全景天窗、小立窗以及那过眼难忘的截断式的尾部设计等元素，在动力方面，1.5L的直列四缸发动机能为CR-Z提供最高83kW和144N·m的动力输出，配合10kW/78N·m电动机，对于车重仅为1204kg的CR-Z来说也还算够用。唯一不太给力的可能就是原厂16寸轮毂以及配套的195/55R16轮胎，无论从外形或是实际性能来说，都不太符合双门掀背跑车这一身份，也同样无法满足车主对潮流与个性的需求，因此对CR-Z进行一番改装也是理所当然的了。

相信很多选择CR-Z的车主都是被其充满未来感的前脸设计所吸引

枪灰色的轮毂配合低扁平率的轮胎令CR-Z看起来颇具性能范

同样来自于日本的SSR出品的TYPE-CRS系列轮毂在外观上采用了六辐设计，在视觉上给人以更饱满有力的感受，两件式的轮毂经由SSF半固体熔锻技术和HTM热处理后，整体刚性更强，并且轮毂的厚度更小。SSF半固体熔锻技术可以称作是铝合金锻造工艺的最高技术之一，这一技术能够有效去除原材料中的氧化物杂质，使轮毂材质的成分更纯，进一步加强轮毂的品质，实现轮毂的高精密度、轻量化、耐用等特性。轮毂轻量化带来的好处非常明显，不仅可以使车辆加速更为灵敏，对于车辆操控性能的提升也有重要帮助。

经过SSF半固体熔锻技术处理的轮毂材质成分更为纯净，进一步提升了产品的品质

轻量化的轮毂为CR-Z带来加速与操控的多面提升