如果要用一句话来描述和概括汽车服务业的现状，我觉得应该是行业洗牌即将全面到来，汽车服务品牌化全面到来，即刻变革和转型是唯一出路。

从去年到现在，沃富林的连锁体系发展的还算比较快，目前全国的连锁店面已经有13家，包括正在装修中的。但其实我们的关注点不是有多少家店面了，而是我们开店的存活率和投入产出比是我们最关心的，我们认为做好这两点，店面发展的好又多是自然而然的事情了！沃富林这几年的发展正是把关注点重点放在这些方面，所以我们的速度就起来了，并且质量也很好。

沃富林正在走连锁经营的道路，但要说连锁经营是不是汽车服务行业的必由之路我们倒认为不一定，连锁经营只是发展的一种模式，也仅是一种可以做强做大的一种模式而已，每个企业的情况不同，可以选择适合自己的发展模式。但是，连锁经营也有很多好处，特别是快速形成品牌，具备超强的资源整合和集中能力，正是其他类型模式不能轻易做到得。

汽车服务的种类确实很繁多，要给车主提供价值服务，重点不是什么种类，什么种类都可以提供价值服务，关键是我们能否超越顾客的期望，我们提供的服务是消费者需要的。

沃富林有沃富林的模式，沃富林是一家以汽车音响改装为核心，汽车美容装饰为纽带的连锁企业。沃富林最早也是只做汽车音响单一项目的，我们那时候也片面的理解专一就是专业化，但是到后来，我们的视野越来越开阔，开店的区域的也愈来愈广，我们发觉在店面中把美容装饰加到经营项目中，对我们店面的业绩提升起了非常好的促进作用，我们甚至能把小众消费的汽车音响店开在四线以下城市也能成功了。

美容是汽车的基础服务，也是必须由车间完成的，重复到店的频率更是非常高，而音响的消费者则是单次价值高，但到重复店频率很低，甚至没有，店面不能很好的和消费者互动起来，我们发觉这两个项目具有天然的最好互补性，两个项目互相支撑，结合的非常好。同样，我们不是觉得什么项目都可以往上加，特别对于传统的汽车装饰店和卖场式的汽车用品超市，我们则更多的建议是对项目做减法，可持续发展的，车间化的项目才是好选择。

日本AUTOBACS是全世界最大的汽车服务商，在全球有上千家大型连锁店面，也是日本的上市公司，他们有很雄厚的实力和先进的管理水准。最近我们之间展开的合作，是关于专业化汽车音响单一项目的，我们的合作是一个双赢的模式。他们的战略重点放在商品，他们有很好的基础服务客流，我们的重点放在车间，放在服务，深挖客户价值。我们开始合作的第一个月就取得了盈利，这是说明我们合作的点和方式都做正确了。

有一个清晰的可持续发展的盈利模式是沃富林的核心优势，当然，我们在核心团队建设，技术水平，世界级的品牌产品，高效化的管理和朋友式的服务方面也全面领先业界。